概要
この変位－電気フィードバック比例カートリッジ弁は二方向ねじ込み式ロジックカートリッジ弁シリーズに属し、メインステージのシート型ポペット構造と内蔵の電気変位トランスデューサを採用してスプール位置のリアルタイムフィードバックを行います。フィードバックを持たない従来の比例カートリッジ弁と比較して、ヒステリシスを大幅に低減し、変動する負荷条件下での制御の再現性を向上させます。油圧集積回路（HIC）の中核コンポーネントとして、標準マニホールドキャビティに取り付けることで外部漏れを排除し、油圧システムのレイアウトを簡素化します。
構造
変位-電気フィードバック比例スロットルは、流量の無段階閉ループ制御用のパイロット二方向カートリッジ弁であり、主に以下の
6つの部分で構成されています：
1. 制御カバー 2. バルブスリーブ 3. スプール 4. パイロット弁
5. 比例ソレノイド 6. 変位センサ 7. スプリング
機能説明
スロットルバルブスプール（3）の実際の位置値は変位センサ（6）によってフィードバックされ、設定値は比例アンプ内で実際値と比較され、生成された偏差量は調整変化量として比例ソレノイド（5）に入力され、パイロットバルブ（4）の動きを制御して位置を補正します。
スロットルバルブスプール（3）。
1.両端の受圧面積の比率は
メインスプール
NG 25、32、40：2：1 NG 50、63：1.6：1
2. 流れ方向
流れ方向：A→B（XとAが接続） 流れ方向：B→A（XとBが接続）
パイロット制御油はXポートを介して外部から供給可能
3. スプールカバーリング
信号がない場合、メインスプール（3）はXポートの圧力とばね力によって漏れのない閉鎖状態にあり、スロットルはカバーリングされた位置にあります。
4. 漏れ
メインスプール（3）が閉じているとき、A←→Bには漏れはありませんが、Xポートはパイロット弁を介してYポートへ漏れます。
5. 弁開
AからBへの流れがあり、AがXに接続されていると仮定します。比例ソレノイド（5）に電流が与えられると、比例ソレノイド（5）はパイロット制御スプール（4）のスプールを押し、制御室（7）の通路を開きます。
そしてバネ力に抗してYポートを開き、制御室（7）の圧力が低下します。圧力がある程度まで低下すると、弁Aと弁Bの力が制御室（7）の力より大きくなり、絞り弁は開く方向に動きます。
6. 弁閉
AからBへの流れがあり、AがXに接続されていると仮定します。比例ソレノイド（5）の電流を減少させると、パイロット弁（4）のバネ力が電磁力を克服してパイロット制御スプール（4）のスプールを押し、制御室（7）とXポートの通路を開き、制御室（7）の圧力を上昇させます。力がある程度まで増加すると、制御室（7）の力がAポートとBポートより大きくなり、絞り弁スプールは閉じる方向に動きます。
特徴
● 取付寸法は ISO 7368 および GB/T 2877 に準拠
● パイロット制御
● 変位センサ付き絞りスプール
● 一方向および二方向の流量制御に適しています
● 閉じたときの漏れはゼロ
● アンプはデジタルアンプで、パラメータの調整が簡単です
● 圧力補償器を接続して、圧力補償流量制御を実現できます
